鈑金表面噴涂是指什么?下面我們大家一起來(lái)簡(jiǎn)單分析一下。

　　鈑金表面噴涂是將鈑金恢復(fù)原狀，然后通過(guò)噴涂特殊的油漆，將變形的汽車(chē)金屬表面恢復(fù)到與其他完好的地方一樣的亮度。汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車(chē)在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)磨塑出來(lái)。

　　鈑金表面噴涂是傳統(tǒng)的修車(chē)工藝，是把車(chē)身有缺陷的地方進(jìn)行簡(jiǎn)單或者復(fù)雜的處理，之后用灰填平打磨，噴上色漆光油目前有更先進(jìn)的技術(shù)了，不做漆，直接將車(chē)身上的凹陷修復(fù)好傳統(tǒng)技術(shù)與對(duì)比：

　　1、傳統(tǒng)的技術(shù)是經(jīng)鈑金抹膩?zhàn)?、噴漆、烤漆、和拆卸等多道?fù)雜工序，無(wú)法恢復(fù)車(chē)漆原有狀態(tài)價(jià)值。保持車(chē)輛原有價(jià)值的關(guān)鍵是保持和體現(xiàn)車(chē)輛的原有價(jià)值。

　　2.、傳統(tǒng)技術(shù)恢復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，影響了汽車(chē)的正常運(yùn)行時(shí)間，不能為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　3、復(fù)雜的操作系統(tǒng)過(guò)程及材料的消耗使費(fèi)用增高，采用中國(guó)新技術(shù)可以降低管理費(fèi)用。

　　4、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，車(chē)漆會(huì)產(chǎn)生裂痕與變色效果還原后，保持長(zhǎng)久。

　　5、未損傷車(chē)漆的凹陷也需要一個(gè)復(fù)雜的傳統(tǒng)鈑金工藝來(lái)修創(chuàng)新未損傷原車(chē)漆的凹陷，不需要進(jìn)行傳統(tǒng)企業(yè)就可得到復(fù)原。

　　它主要對(duì)未損傷車(chē)漆的凹陷，不須鈑金、做漆等多道工序，就可以完全恢復(fù)，保留原有車(chē)漆，這樣就避免了烤漆所造成的漆霧，漆流，色差，色變，桔皮等缺陷，從而更大限度的保留了車(chē)輛原有價(jià)值，汽車(chē)凹陷修復(fù)特征：是指受到外力碰撞后附著在車(chē)身上的坑，該技術(shù)運(yùn)用力學(xué)、化學(xué)等多方面技術(shù)原理，對(duì)未損傷車(chē)漆的凹陷部位只需通過(guò)局部的特殊工藝復(fù)原，無(wú)須鈑金、不噴漆、不抹膩?zhàn)硬粋?chē)漆，在較短時(shí)間內(nèi)便可完全復(fù)原的新興技術(shù)，可以達(dá)到復(fù)原。

　　在涂裝過(guò)程中，對(duì)需要維修的車(chē)身表面進(jìn)行處理是非常重要的，如果處理不好，不僅會(huì)感到表面粗糙不平，而且會(huì)導(dǎo)致返工，直接影響車(chē)主對(duì)服務(wù)的滿意度。

　　傳統(tǒng)的濕法磨削工藝作為鈑金噴涂維修的重要工序，過(guò)去一直被用于表面處理，由此產(chǎn)生的質(zhì)量隱患日益暴露出來(lái)。

　　模型車(chē)間采用整個(gè)干磨工藝進(jìn)行表面處理。“干磨”中使用的氣動(dòng)或電動(dòng)工具的磨削方法，不僅能有效地吸收維修過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵，而且提高了維修效率，保證了維修效果。